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新能源貨車的加氫站建設(shè)情況在近年來(lái)得到了顯著的發(fā)展。目前，我國(guó)已建成并投入使用的加氫站在數(shù)量上居世界首位，截至2024年6月底已達(dá)507座，覆蓋31個(gè)省市自治區(qū)。**這一數(shù)據(jù)相比去年同比增長(zhǎng)了高達(dá)62.5%**，顯示出國(guó)內(nèi)對(duì)于氫能產(chǎn)業(yè)的積極態(tài)度和快速布局的趨勢(shì)。

從地域分布來(lái)看，**廣東、山東等省份的建設(shè)數(shù)量位居前列**；而從類型上看，“綜合能源站是當(dāng)前的主流趨勢(shì)”，這種站點(diǎn)多依托已有的加油站進(jìn)行改建或擴(kuò)建，有效解決了土地規(guī)劃及行政審批等問(wèn)題。“供給能力大于1000kg/d的大型加注能力的占比達(dá)到了三分之一以上”也表明我國(guó)在滿足商用車輛特別是大型貨車需求方面的努力與成果。此外，"撬裝式"這樣的新型輕便靈活的移動(dòng)補(bǔ)給設(shè)施也在快速發(fā)展中，它們能在一定程度上彌補(bǔ)固定站的不足并為特定區(qū)域提供及時(shí)的氫氣供應(yīng)服務(wù)。"高壓領(lǐng)域如采用的70MPa工作壓力的技術(shù)也正逐步得到推廣和應(yīng)用"，盡管當(dāng)前市場(chǎng)接受度尚需提升但預(yù)示著未來(lái)的發(fā)展方向和技術(shù)升級(jí)的可能路徑。

綜上所述可以看出：我國(guó)的新能源汽車尤其是商用車用貨的加氫網(wǎng)絡(luò)正日趨完善便利化水平不斷提升能夠滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求同時(shí)也有利于推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條的進(jìn)一步成熟和發(fā)展壯大 。