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蕪湖新能源車在噪音控制技術(shù)方面取得了顯著進(jìn)展。相較于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車的噪音源相對(duì)較少且整體水平較低，這主要得益于其電動(dòng)機(jī)的、靜音特性以及一系列的降噪技術(shù)應(yīng)用。

首先，新能源車采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的電機(jī)和變速器系統(tǒng)來(lái)減少機(jī)械運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的噪聲；通過(guò)隔音罩等措施進(jìn)一步降低向外部環(huán)境的輻射噪聲。此外還采用了精密制造和潤(rùn)滑等技術(shù)手段來(lái)控制齒輪嚙合等部件摩擦帶來(lái)的聲音影響。車身設(shè)計(jì)也充分考慮了隔音性能：使用輕質(zhì)材料并增加有效的隔音層以降低行駛過(guò)程中空氣及道路傳來(lái)的外界雜音侵入車內(nèi)的情況 。主動(dòng)降噪技術(shù)的應(yīng)用更是錦上添花——麥克風(fēng)并分析車廂內(nèi)的環(huán)境聲與發(fā)動(dòng)機(jī)殘余低頻振動(dòng)后由車載音響發(fā)出相反聲波相互抵消從而達(dá)到消除特定頻段內(nèi)多余聲音的目地進(jìn)而提升乘車靜謐受 。這些技術(shù)的綜合應(yīng)用使得新能源車的駕駛更為舒適寧?kù)o同時(shí)也減少了對(duì)周圍居民的干擾提升了城市生活品質(zhì) 。