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**蕪湖新能源汽車(chē)的噪音水平確實(shí)更低**。這一結(jié)論主要基于以下幾點(diǎn)原因：

首先，從技術(shù)原理上講，新能源汽車(chē)采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)產(chǎn)生動(dòng)力及聲音的方式?jīng)Q定了其更低的噪音特性；同時(shí)新能源汽車(chē)往往還具備更好的隔音性能和的噪聲控制技術(shù)進(jìn)一步降低了行車(chē)過(guò)程中的聲響干擾為駕乘者提供更加靜謐的環(huán)境體驗(yàn)。例如在實(shí)際測(cè)試中對(duì)比燃油車(chē)與新能源車(chē)在不同速度下的行駛狀態(tài)可以明顯發(fā)現(xiàn)前者的分貝值高于后者特別是在怠速狀態(tài)下差距尤為顯著（如特斯拉P85D在怠速時(shí)僅有環(huán)境背景噪音而奔馳S級(jí)則為42.1分貝）。因此從技術(shù)角度講以及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)支持來(lái)看新能源汽車(chē)具有較低的行駛嗓音水平是毋庸置疑的事實(shí)之一 。

此外隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新未來(lái)有望看到更加安靜環(huán)保的新能源車(chē)型問(wèn)世為消費(fèi)者帶來(lái)更多元化的選擇和更的出行享受 。

當(dāng)然這并不意味著所有類(lèi)型或品牌的新能源車(chē)在任何情況下都能實(shí)現(xiàn)低程度的靜音效果因?yàn)榫唧w表現(xiàn)還會(huì)受到車(chē)輛型號(hào)、電池狀態(tài) 、車(chē)速以 及路面條件等多重因素影響 ；但總體來(lái)看 ，相較于傳統(tǒng)的燃油型交通工具而言 新式電動(dòng)類(lèi)產(chǎn)品在控制并減少運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中的音量方面已取得了長(zhǎng)足進(jìn)步且更符合當(dāng)下人們追求低碳生活方式的趨勢(shì)所向