江淮新能源汽車的自動(dòng)駕駛級(jí)別是如何劃分的？
江淮新能源汽車的自動(dòng)駕駛級(jí)別劃分主要參考了SAE（汽車工程師協(xié)會(huì)）對(duì)自動(dòng)駕駛的分類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)，目前市面上的車型大多處于L2級(jí)別自動(dòng)駕駛水平：
1. **基礎(chǔ)功能**：通過(guò)雷達(dá)、攝像頭等硬件設(shè)備結(jié)合ACC主動(dòng)巡航控制、車道保持輔助系統(tǒng)以及AEB主動(dòng)車道緊急制動(dòng)等功能來(lái)實(shí)現(xiàn)一定程度的“自動(dòng)化”行駛能力。這種級(jí)別的車輛能夠在某些情況下自動(dòng)控制車速和轉(zhuǎn)向以保持在當(dāng)前道路或車道中行進(jìn)。
2. **功能探索與實(shí)踐**：江淮汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域積極布局并持續(xù)加大投入力度在智能化方面的發(fā)展上取得了顯著成果。其部分原型車和特定版本的商用車如新能一號(hào)帥鈴S7已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了更的自動(dòng)駕駛技術(shù)探索和應(yīng)用實(shí)踐。**例如**，它們配備了包括激光雷達(dá)在內(nèi)的多種傳感器和計(jì)算平臺(tái)以實(shí)現(xiàn)360度環(huán)境感知覆蓋；而其中的一些無(wú)人化產(chǎn)品更是達(dá)到了的L4等級(jí)別的無(wú)人駕駛技術(shù)要求并在運(yùn)營(yíng)階段展示出了強(qiáng)大的實(shí)力與潛力。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，從基本的輔助系統(tǒng)功能到接近完全自動(dòng)化的智能駕駛技術(shù)應(yīng)用研發(fā)和生產(chǎn)制造體系構(gòu)建等方面來(lái)看，“江淮系新能源車的表現(xiàn)無(wú)疑走在了業(yè)界前列”。
