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新能源二手車在噪音控制方面相比傳統(tǒng)燃油車具有顯著優(yōu)勢(shì)。首先，新能源車主要采用電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)替代了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力源，因此從根本上消除了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的燃燒和排氣聲音等主要噪音源。**電動(dòng)汽車在運(yùn)行過(guò)程中幾乎沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音**，其電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行相對(duì)平穩(wěn)且柔和，極大地減少了沖擊性和高頻噪聲的產(chǎn)生（例如德國(guó)聯(lián)邦環(huán)境局的研究顯示電動(dòng)汽車在公路行駛時(shí)的噪音水平僅為燃油車的一半）。

其次，**新能能源車還采用了多種隔音技術(shù)和材料**來(lái)進(jìn)一步降低車輛內(nèi)外環(huán)境的噪音污染，如隔音效果良好的車身設(shè)計(jì)、輪胎材料和底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及車內(nèi)使用的吸聲和減振材料等，這些措施都有效地提升了駕駛者和乘客的行駛舒適性體驗(yàn)。

值得一提的是，雖然新能源汽車在低速行駛時(shí)可能存在安全隱患因?yàn)殪o音性過(guò)高可能導(dǎo)致其他道路使用者難以察覺(jué)車輛的接近情況，但現(xiàn)代的新能源汽車已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)添加虛擬引擎聲響或其他輔助裝置來(lái)解決這一問(wèn)題以提醒周圍行人和其他交通參與者注意交通安全問(wèn)題 。