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新能源二手車的加氫站建設(shè)情況與新能源汽車整體發(fā)展緊密相關(guān)。目前，隨著國(guó)家政策的支持和氫能產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)加氫站的建設(shè)正在逐步推進(jìn)中。**截至2021年底**，我國(guó)已建成的加油站起步數(shù)量為**207座**，其中廣東省以36座的數(shù)量；河北省和山東省則以21座位列第二梯隊(duì)。

在投資方面，**每個(gè)加油站的建設(shè)成本大致介于1,200萬(wàn)元至18, 百萬(wàn)元之間** ，設(shè)備采購(gòu)成本占比較高約達(dá)到總投資額的六到八成。值得注意的是，未來(lái)三年內(nèi)零部件有望實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化并降低大約三成的采購(gòu)成本，這將進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和優(yōu)化投入結(jié)構(gòu)。

關(guān)于便利性而言，盡管現(xiàn)有的氫氣加注站在數(shù)量上還未完全覆蓋所有需求區(qū)域且分布不均的問(wèn)題存在，但隨著國(guó)家規(guī)劃的持續(xù)推進(jìn)以及各城市設(shè)定的推廣目標(biāo)（預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到超過(guò)八百二十二座城市），可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)的新能源二手車車主將能夠享受到更為便利的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)支持。同時(shí)相比傳統(tǒng)燃油車油站來(lái)說(shuō)，使用這些站點(diǎn)還具有速度快、操作簡(jiǎn)單及環(huán)保無(wú)污染等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)使得其更加符合現(xiàn)代社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展理念要求。