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新能源貨車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)貨車(chē)，在度方面通常有所提升。這主要得益于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的廣泛應(yīng)用以及相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步。

首先，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用使得新能源貨車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)更的操控和響應(yīng)速度的提升；同時(shí)根據(jù)車(chē)速調(diào)整扭矩輸出大小的功能也增強(qiáng)了車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性能。例如，一些的EPS可以通過(guò)軟件調(diào)節(jié)在不同駕駛條件下的表現(xiàn)：低速時(shí)使車(chē)輛更加靈活易控、高速行駛則保證穩(wěn)定減少側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)等情況的發(fā)生概率都大大降低了。這種度和可控性不僅提高了駕駛員的感受還進(jìn)一步提升了整體安全性能水平 。

其次 ，隨著智能化發(fā)展及用戶(hù)需求提高，“主動(dòng)回正”等功能也被越來(lái)越多地集成到新系統(tǒng)中來(lái)——它們能夠在連續(xù)彎道中幫助快速恢復(fù)車(chē)輪位置并維持行車(chē)軌跡的準(zhǔn)確性 ；而車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等功能更是將這一優(yōu)勢(shì)推向了新的高度 ：通過(guò)接收上層信號(hào)并進(jìn)行處理執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)道的持續(xù)跟蹤與糾正能力從而確保了長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中更高的安全性和效率性以及減少了人為誤操作的可能性. 因此可以說(shuō)從多個(gè)維度上來(lái)看 , 新能源的輕型載重汽車(chē)確實(shí)擁有了更為的操縱機(jī)構(gòu) .