新能源貨車的充電設(shè)施普及程度如何？
新能源貨車的充電設(shè)施普及程度因地區(qū)和用戶類型而異，但整體呈上升趨勢(shì)。
在城市內(nèi)及部分高速公路服務(wù)區(qū)等區(qū)域中快充充電樁的普及時(shí)率較高；而在一些具有固定停車位的散戶群體中慢充樁也得到了應(yīng)用和發(fā)展 。從范圍來看：
* 截至2024年9月底的數(shù)據(jù)顯示，我國電動(dòng)汽車（包含貨車）充電設(shè)施總數(shù)達(dá)到1,13.3萬臺(tái)，同比大幅增長了約5成 ，已構(gòu)建起相對(duì)完善的城際高速路網(wǎng)體系，“十縱十橫兩環(huán)”格局基本成型且超過三分之一的省份已將相關(guān)設(shè)施建設(shè)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)行政單位所轄地區(qū)當(dāng)中來 ；同時(shí)隨技術(shù)進(jìn)步和政策推動(dòng)未來還將繼續(xù)增加并優(yōu)化布局結(jié)構(gòu)以更好服務(wù)于各類用戶的實(shí)際需求與使用場景之中去 —— 這其中自然也包括著對(duì)于新能源貨運(yùn)車輛而言至關(guān)重要的貨物配送與運(yùn)輸需求環(huán)節(jié)上所需的相關(guān)配套服務(wù)支持內(nèi)容在內(nèi)的一攬子解決方案體系建設(shè)問題之所在點(diǎn)上了！
綜上所述可知當(dāng)前階段下國內(nèi)針對(duì)該類車型所提供的型或者適配性較好的集中式公共以及私人用性質(zhì)等方面上的相應(yīng)基礎(chǔ)保障能力水平還是較為可觀和值得肯定的!
